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工商時報【林淑惠╱新聞分析】
最近幾年，全球媒體都正朝向整併之路前進，有名的例子包括亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）2013年以2.5億美元收購老牌媒體華盛頓郵報（Washington Post） 的所有權，以及2015年日經新聞以13億美元買下西方媒體巨擎金融時報（Financial times）。不過體驗台灣的通傳會（NCC）卻計劃要在農曆年後公布「反媒體壟斷法」，準備大張旗鼓的針對媒體整併，畫出從水平、垂直、到跨業的「禁止整合」紅線，令市場震驚。
在這個網路無遠弗界的時代，全球最具影響力的媒體，早已經不再是紙媒、電視台或者廣播電台，而是由眾多網路大軍支持下的社群網站，不管是臉書分享新聞，還是LINE News的即時訊息，都堪稱是全球最具影響力的媒體。
受到這股網路浪潮衝擊的傳統媒體，近幾年都不得不積極轉型，轉型的其中之一、正是朝向數位化發展，數位化的結果，紙媒、電視台甚至廣播電台，充其省錢量暢銷只能視為眾多載具的新聞提供者而已。至於更積極的轉型，就是走向整併之路，亦使得媒體產業也正出現「規模經濟」的發展趨勢。
新政府上任，大力推展數位經濟，NCC也正準備透過匯流法案的修法，鼓勵各種內容應用的創新服務，於此之際，NCC卻要對傳統媒體限制水平、垂直「整併」，這種做法不僅與政府大力推展數位經濟、鼓勵匯流發展背道而馳，也無異逆全球趨勢潮流而行。而在另一方面，對於大鳴大放的臉書、LINE、WeChat等國際社群網站，卻又無法可管。對外人「放任」，卻對自己人「嚴加看管」，差別待遇如此之大，主管機關如此雙重標準，實在令人費解！
中國時報【王文吉╱台中報導】
擁有全台最大電動巴士車隊的捷順交通，14日中午舉辦豐原停車場完工啟用典禮，並席開40桌與凱勝綠能科技、路得寶集團、能海電能集團合辦尾牙餐會；捷順昨也特別出動3輛電動巴士接駁貴賓到場，包括台中市交通局長王義川、市議員陳世凱等人，都均給予高度肯定。
「業績長紅，賺大錢！」昨捷順交通董事長郭修祥、路得寶董事長李道豪、能海電能董事長范弘銓以及凱勝綠能總裁陳瑋仁、董事長陳怡仁共同舉杯，感謝員工們投入電動車產業。郭修祥表示「我們是全台首間全電動公車的客運公司評價，擁有對地球最友善的綠色大眾運輸工具，多多搭乘可減少空汙產生。」
綠色運輸 減少空汙
陳瑋仁開心說，今年很感謝貴人、股東支持，希望2017年滿足全台灣客運業，把柴油車徹底換掉。陳怡仁感謝員工努力，他說，去年凱勝交出漂亮成績單，累計共交車86台，來年嘉義新廠、E6小客車租賃更需要同仁打拚。
台中市交通局長王義川表示，目前台中市有52輛電動巴士，已超越桃園成為全台最多電動公車的縣市；他還自爆，曾在市議會承諾「電動公車要達到100台」，現還有48輛缺口，相信凱勝、捷順會幫忙達標，為台中市的綠能運輸努力。
捷順交通為新成立的公車業者，去年向凱勝綠能科技採購30輛電動巴士，投入台中市區公車營運。營運部經理王博仁表示，車輛調度中心設在豐原區大富路，近2000坪土地可容納50輛大巴停放，設置保養、換油、充電等機電設備。
電池續航力 250公里
凱勝表示，該公司電動巴士K9車款的電池續航力可達250公里，遠勝一般電動巴士的150公里，實測自苗栗出廠經北台灣，走蘇花公路抵花蓮東華大學，還能保有45％電力。
凱勝電動巴士K9車款經3年研發，於2014年量產上市，至去年底為止，共交車86台，其中最大客戶為捷順交通，一口氣採購30台，投入台中市公車路線營運，成為全台電動巴士車隊規模最大的客運公司。
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